校友访谈录 ||《汽车维修与保养》主编、重庆理工大学校友桂江一

"只有自己好好去做，好好坚持，才能有自己的成绩"在与重庆理工大学车辆各位同学交流中，桂江一如是说到到。

1

一个校友成长成功的历程

桂江一于1998年毕业于重庆理工大学的车辆学院，毕业后他误打误撞地进入了汽车媒体，对他来说，这是一种挑战。他挑战的不仅是自己，更是他的人生。

自1998年从重庆理工大学毕业，桂江一便进入中国北方车辆研究所下属的期刊编辑部工作，现由他主编的《汽车维修与保养》杂志是中国汽车后市场最具知名度和影响力的科技期刊。

2

回归的喜悦

在美丽的母校里,遇见了故友是怎样的感觉？

欣喜、激动、怀念各种复杂的情绪随着彼此交握的双手喷涌而出。一番嘘寒问暖之后,双双站定,一张照片,将笑颜定格在时间的长河里,持久铭心。

3

参观汽车博物馆（一）

短暂的会面之后，朱军书记带领桂江一校友进入了汽车博物馆参观，并亲自为桂江一校友做详细解说。

4

参观汽车博物馆（二）

参观完内部展厅之后，桂江一校友在学生向导的指引下进行外部展厅的观光。

5

汽车座谈会

经过一系列的参观之后，桂江一校友在汽车沙龙开展了一次简短的座谈会，帮同学解答了学习上的许多疑问。

1、国家新出台政策会对汽车服务有影响吗？

7月1日出台的新政策会对4S店有一定的影响，但每台车有近4000个零件，车型过于复杂，零件精确维修资料过于复杂，建立数据库，无法短期内完成，成本也过大。

2、人工智能将对未来工作有何影响，对现在的实体经济有何评价？

人工智能的趋势是挡不住的，但他认为对就业影响并不大，在人工智能替代一些工作岗位的同时也会增添很多其余岗位，他认为这种就业是相对的，不是仅一方面的下降。桂江一校友认为实体经济有所回暖，他认为一味地做线上工作是有弊，是泡沫经济，应该线上与线下相结合才能长久。

3、5S的现状？

4S到5S多了一个改善的环节，由于5S成本过高，导致5S国内目前还未普及，仅限的几个5S店也只在宝马等高端品牌出现并且都在一线城市。现如今中国市场正在走一个4S向2S甚至1S的转变趋势。现在中国汽车过于普及，中国人民消费观念有所改变，桂江一校友表示对5S的未来不够看好。

6

合影留念

时间飞逝，一切都是如此之快，一晃就到了分别的时刻，桂江一校友与大家在汽车博物馆外合影留恋。